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高铁上为什么没有“e 座”？这似乎是一个让人有些疑惑的问题。其实，这背后蕴含着铁路部门的一些规划和设计考量。
从历史渊源来看，早期的铁路车厢座位编号通常是按照从左到右、从前到后的顺序依次排列，分别用 A、B、C、D 等字母表示。这样的编号方式简洁明了，便于乘客识别和寻找自己的座位。随着高铁的发展，这种编号方式被延续了下来，但由于高铁车厢的座位排列方式与普通列车有所不同，所以出现了一些特殊情况。
高铁车厢的座位排列通常是“3+2”或“2+2”的形式，即一排有三个座位或两个座位。在“3+2”的排列方式中，靠窗的座位是 A 和 F，靠过道的座位是 C 和 D，中间的座位是 B。而在“2+2”的排列方式中，靠窗的座位是 A 和 D，靠过道的座位是 C 和 F。可以发现，无论哪种排列方式，都没有“e 座”的位置。
这主要是因为铁路部门在设计高铁座位编号时，遵循了一定的国际标准和规范。国际上通用的座位编号方式是以字母 A、B、C、D、F 等表示，其中 A 和 F 为靠窗座位，C 和 D 为靠过道座位，B 和 E 通常被省略。这样的编号方式可以使乘客更容易理解和记忆座位位置，也便于铁路工作人员进行车厢管理和服务。
从乘坐体验的角度来看，没有“e 座”也有其合理性。高铁车厢的空间相对较大，座位之间的间隔也比较宽敞，乘客在乘坐时可以有足够的活动空间。如果设置“e 座”，可能会导致座位排列过于拥挤，影响乘客的乘坐舒适度。而且，“3+2”或“2+2”的座位排列方式已经能够满足大多数乘客的需求，没有必要再设置额外的座位。
当然，对于一些初次乘坐高铁的乘客来说，可能会对没有“e 座”感到困惑。不过，只要了解了高铁座位编号的规律，就能够轻松找到自己的座位。在购票时，乘客可以通过查看车票上的座位信息或者咨询铁路工作人员来确定自己的座位位置。
高铁上没有“e 座”是铁路部门在设计和规划过程中综合考虑各种因素的结果。这种编号方式既符合国际标准，又能够满足乘客的乘坐需求，为乘客提供了便捷、舒适的出行体验。
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